Une pendule australienne

(photo pas truquee, elle est vraiment comme ca) il est 5h33 et 44 sec

Failli achete

voila ce que j'ai failli acheter quand le prix a ete baisse a 3500 dollars.

Essence, boite auto, propulsion (ca ressemble a un 4x4 mais s'en est pas un, 170 000 km
dedans il y a 4 places assises, et un grand lit avec plein de place en dessous. c'etait une ambulance avant, puis il a ete transforme en "camping car"

je l'aurais bien echange avec mon van, car pour l'australie c'est mieux, c'est tellement grand et ya tellement peu de routes, ya des endroits accessibles uniquement par 4 X4 , ya des endroits a plus de 1000 km de la route la plus proche (pointe nord est de l'australie)

J'ai regarde le livre d'entretien ou tout ce qui a ete change dessus a ete marque, ya un peu trop de choses qui ont ete changees plusieurs fois : moteur, boite auto et transmission...

j'ai regarde tout, tout avait l'air en parfait etat (pneux, moteur, liquide de refroidissement, huile....) mais quand je l'ai demarre (difficilement), a l'echappement sur le cote ca a fait un nuage de fumee blanche incroyable, qui sent l'huile, on aurait dit une fusee au decollage.
a mon avis 50 % d'essence, 25% d'huile, 25% de liquide de refroidissement.

donc j'ai rendu les clees, et je suis parti, parceque a mon avis ca coute moins cher de changer le moteur que de reparer ca.

boulot

En fait je bosse dans une ferme, car si je bosse 3 mois dans les secteur qui manquent de main d'oeuvre en australie, je peux avoir un 2eme visa d'un an, donc rester 2 ans au lieu d'un, ca motive. les 3 mois ne sont pas obligatoirement consecutifs.

les secteurs qui manquent de main d'oeuvre sont le travail dans les fermes, champs, des boulots dans des endroits isoles et les pecheurs (je pense que je vais essayer de me trouver un boulot de pecheur, parceque les pecheurs sont forcement au bord de la mer, c'est mieux que les fermes qui peuvent se trouver a 2000 km de la mer....)

le pense que je vais bosser un mois en tout, j'ai deja fait 2 semaines.

Lundi, ya un camion qui va arriver, et il va falloir le charger avec 900 sacs de 30 kg de paille, ca fait que 27 tonnes, j'espere qu'on va avoir du renfort, parceque a 5 ca va etre dur. les 27 tonnes de paille, c'est pour nourrir les vaches qui vont etre exportees par bateau je sais pas ou.
on a un tapis roulant qui monte les sac a la hauteur du camion, mais faut les amener a la main sur le tapis roulant

ca va etre dur de se lever lundi matin....

Road trains

Voila un pti road train, il a que 2 remorques (la 2eme on la voit pas, j'ai pas pu prendre assez de recul pour prendre la photo)

en gros, mon van est aussi haut que le capot du road train.

20 roues par remorque (j'ai compte)

le truc orange, c'est le conducteur

et ca, ca roule a 80/90 km/h sur les highway (equivalent nationales francaises) donc pour doubler, faut faire gaffe.

je pense qu'un accident avec un road train ca doit faire mal!!!!!!!!!1111

WORKING holiday visa

J'ai commence a bosser il y a une semaine (vendredi 9) parceque je commencais a manquer d'argent.
je travaille dans une ferme qui achete des gros rouleaux de paille et qui vent des sacs de 20 ou 30 kg de paille "hachee". j'ai trouve ce boulot en 2 jours, et j'ai commence a bosser a midi du 3eme jour.

donc je bosse sur la machine, avec d'autre et on change de travail quand on en a marre:
- celui qui met les sacs dans la machine, et les retire quand il estime que ca fait le bon poids
- celui qui verifie et ajuste le poids des sacs, et les ferme avec une machine a coudre.
- celui qui tasse les sacs pour qu'ils s'empilent bien et les transporte dans un coin du hangar.
4h de boulot: 192 sacs de 30 kg (quasi 6 tonnes) a 50 m de la machine (20 km en tout (200 *50m*2)
Apres faut les charger sur les camions.
on fait environ 1 tonne 5 par heure, fois 8 heures par jour, fois 5 ou 6 jours par semaines.

c'est un boulot super fatiguant (plus fatiguant que 4h de kite non stop, mais c'est pas la fatigue-bonheur d'apres kite ;-) ), c'est super poussiereux au point de saigner du nez a la fin de la journee, donc je prefere mettre un masque a poussiere, mais je bosse a l'ombre, pas dans un champ en plein soleil , ca compte pour les 3 mois de boulot a la ferme necessaire pour pouvoir rester un an de plus en australie, et c'est pas mal paye.

la ferme est a 50 km au nord est de perth, la mer est a 50 km, mais de toute facon, le boulot est trop crevant pour envisager faire du kite apres.

Au debut, je dormais dans un camping, mais le plus proche est plus cher que les hotels, donc les nuit suivantes, je prenais des douches a la station service la plus proche sur la "great northern highway" et je dormais dans mon van sur le parking de la station service. mais j'ai trouve plus sympa: la ferme OK Corral, ya des maison a 12 dollars la nuit avec d'autres gens qui bossent dans les fermes.

J'ai mis d'autres photos sur pikeo.

la voiture de loc

Oui c'est vrai c'etait pas bien de rouler sur la plage, surtout parceque dans le contrat de location, y'avait marque "uniquement sur les routes goudronnees". et puis c'etait pas un 4WD, et on a ete oblige de degonfler les pneux a 1 bar pour pouvoir aller sur la plage.

Carte du trip

Voici la carte du voyage de 10 jours que j'ai fait. la photo n'est pas de tres bonne qualite, mais j'ai pas mieux. j'ai mis plein de nouvelles photos sur pikeo

Retour a Perth

Hier j'ai fait 650km pour revenir a Perth pour rendre la voiture de loc aujourd'hui, prendre des nouvelles du van et de la banque.
J'ai mis 10 heures pour faire les 650 km de kalbari a perth, heureusement c'est de la highway tout le long (equivalent nationale francaise en un peu mieux, limitee a 110 km/h), avec quasiment personne, juste 4 ou 5 Road Trains a doubler pour casser la monotonie (Un camion avec 3 grosses remorques, de 50 metres de long au total ca se double pas pareil qu'une voiture de 5m). mais les conducteurs de road trains sont vraiment sympa, ils se decalent pour qu'on puissent voir devant, et ils ralentissent pour qu'on puissent les doubler plus facilement). avec le regulateur de vitesse, la clim et l'autoradio, les 650 km n'ont pas ete trop fatiguants.

Ce que j'ai appris de ce voyage de 10 jours:
- C'est bien de voyager a plusieurs, c'est plus sympa, moins cher, plus sur... mais il faut avoir le minimum d'equipement pour pouvoir etre autonome en cas de changement de groupe. (par exemple, la tente dans laquelle on dormait appartenait a celui qui a quitte le groupe, on a ete oblige d'en acheter une autre, vaut mieux avoir la sienne)
- Les campings sont vraiment bien, et pas cher. une voiture, une tente, du materiel de camping, ca suffit pour faire le tour de l'australie. pas forcement besoin d'un van (a part pour le volume de rangement)
- L'australie c'est vraiment grand et vide: Kalbarri-Perth 650 km (allez voir sur une carte)
- Je progresse en kite et en anglais...

Ben, maintenant je commence a chercher du boulot...

Groupe international

le groupe avec lequel j'ai fait la 2eme partie du voyage, etait vraiment international:

Deborah, Anglaise
Remi, Suisse allemand
Valerie, Bresilienne
Wade, Canadien

C'est comme ca, qu'on s'ameliore en anglais ;-)

L'ambiance etait plus sympa, on avait pas de plans a part aller lentement vers le nord car je prefere les voyages "au jour le jour" plutot que les voyages ou tout est plannifie 1 semaine a l'avance comme c'etait le cas avant.

Ils continuent tranquillement vers le nord, sans moi, car je devais revenir a perth

L'australie

J'ai enfin vu des kangourous vivants,(car tous ceux que j'ai vu avant, ils etaient ecrases sur le bord de la route) ils traversaient la route 2 voitures devant moi.

L'australie, c'est vraiment grand:
- quand tu dis "je vais dans le village d'a cote", ca fait entre 50 et 150 km.
- ya des panneaux "School bus stop" a plus de 60km du village le plus proche
- Pas de reseau de telephone portable a part dans les villes, mais pas dans les villages.
- On peut faire 200km de nationale sans voir aucune maison.
- Les paysages sont immenses....